СТО 2.7-2016 ПРИМЕНЕНИЕ АСФАЛЬТОГРАНУЛЯТА В АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЯХ И КОНСТРУКТИВНЫХ СЛОЯХ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

В документе СТО 2.7-2016 устанавливаются технические условия на применение асфальтогранулята (RAP) в составе асфальтобетонных смесей и конструктивных слоёв дорожной одежды. Стандарт разработан государственной компанией «Автодор» и направлен на регламентацию использования переработанного асфальтобетона в дорожном строительстве с целью повышения экономической эффективности и рационального использования ресурсов.

Асфальтогранулят рассматривается как вторичный материал, получаемый при фрезеровании существующих дорожных покрытий, содержащий минеральную часть и остаточное битумное вяжущее. Его применение позволяет снизить расход первичных материалов, включая щебень и битум, а также уменьшить стоимость строительства и ремонта дорог. При этом важным условием является соблюдение требований к качеству гранулята и его соответствие нормативным характеристикам.

Документ устанавливает требования к зерновому составу асфальтобетонных смесей с добавлением RAP, который должен соответствовать требованиям к минеральной части традиционных горячих смесей. Также регламентируются свойства битума, извлекаемого из гранулята, включая температуру размягчения и другие показатели, определяющие его пригодность для повторного использования.

Особое внимание уделяется допустимому содержанию асфальтогранулята в смесях и конструктивных слоях. В зависимости от типа смеси и области применения доля RAP может значительно варьироваться: для верхних слоёв покрытия она ограничена, тогда как в нижних слоях и основаниях допускается более высокое содержание, вплоть до полного использования переработанного материала при соблюдении требований к составу и технологии.

В документе также рассматриваются технологические особенности применения асфальтогранулята. Для обеспечения однородности материала рекомендуется проводить его предварительное дробление, перемешивание и сортировку. При производстве асфальтобетонных смесей необходимо учитывать температурные режимы, чтобы избежать перегрева и деградации битума, содержащегося в грануляте. Отмечается, что нагрев RAP обычно ограничивается температурой около 130 °C для предотвращения ухудшения его свойств и снижения выбросов.

Отдельное внимание уделяется вопросам хранения и транспортирования асфальтогранулята. Материал должен храниться раздельно по фракциям и защищаться от загрязнения, увлажнения и смерзания. Это необходимо для сохранения его свойств и обеспечения стабильности характеристик при дальнейшем использовании в смесях.

Документ также регламентирует методы контроля качества. Включаются требования к отбору проб, определению содержания битума и оценке физико-механических свойств вяжущего после восстановления. Это позволяет обеспечить соответствие материала установленным нормам и гарантировать стабильность свойств асфальтобетонных смесей при производстве и укладке.

В заключение можно отметить, что СТО 2.7-2016 является важным нормативным документом, регулирующим применение асфальтогранулята в дорожном строительстве. Его использование позволяет эффективно внедрять технологии переработки асфальтобетона, снижать затраты и экологическую нагрузку, а также обеспечивать требуемые эксплуатационные характеристики дорожных покрытий при соблюдении установленных требований.