ГОСТ Р 58401.1-2019 Дороги автомобильные общего пользования. СМЕСИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ДОРОЖНЫЕ И АСФАЛЬТОБЕТОН. СИСТЕМА ОБЪЕМНО-ФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ. Технические требования

ГОСТ Р 58401.1-2019 устанавливает технические требования к асфальтобетонным дорожным смесям и асфальтобетону, запроектированным по системе объемно-функционального проектирования. Документ введен в действие с 1 июня 2019 года, введен впервые и действует взамен ПНСТ 114-2016. Стандарт основан на системе Superpave и входит в комплекс нормативных документов, регулирующих современное проектирование асфальтобетонных смесей в России.

Что регулирует ГОСТ Р 58401.1-2019

По содержанию документа видно, что стандарт охватывает область применения, классификацию смесей, требования к исходным материалам, зерновому составу, объемным свойствам, физико-механическим и эксплуатационным характеристикам, методам испытаний, а также требованиям безопасности и охраны окружающей среды. Дополнительно приведены приложения с расчетом количества приложений расчетных нагрузок, графическим примером контрольных точек зернового состава, рекомендациями по применению смесей и альтернативным набором сит.

Для каких смесей применяется стандарт

ГОСТ Р 58401.1-2019 распространяется на асфальтобетонные дорожные смеси и асфальтобетон, запроектированные по системе объемно-функционального проектирования. Он устанавливает требования как к готовому асфальтобетону, так и к исходным материалам для его приготовления. Таким образом, стандарт охватывает весь цикл — от выбора минерального заполнителя и битумного вяжущего до оценки свойств готовой смеси.

Какие термины являются ключевыми

В разделе терминов стандарт вводит базовые понятия, на которых строится объемно-функциональное проектирование. К ним относятся воздушные пустоты, пустоты в минеральном заполнителе, пустоты, наполненные битумным вяжущим, отношение пыль и вяжущее, эффективное количество вяжущего, номинально максимальный размер заполнителя, первичное контрольное сито и коэффициент водостойкости TSR. Эти показатели определяют структуру смеси и позволяют оценивать ее технологические и эксплуатационные свойства.

Как классифицируют асфальтобетонные смеси

Согласно разделу 4, асфальтобетонные смеси классифицируют по условиям движения и по номинально максимальному размеру минерального заполнителя. По условиям движения выделяют смеси для легких, нормальных, тяжелых и экстремально тяжелых условий, в зависимости от количества приложений расчетной нормативной нагрузки АК-11,5. По размеру заполнителя смеси подразделяются на SP-4, SP-8, SP-11, SP-16, SP-22 и SP-32. Такое деление позволяет подбирать состав под конкретную дорожную конструкцию и уровень транспортной нагрузки.

Что означает маркировка SP

В условном обозначении асфальтобетонной смеси используют вид смеси и условие движения. Например, обозначение SP-11H означает смесь с номинально максимальным размером минерального заполнителя 11,2 мм, предназначенную для участка дороги с нормальными условиями движения. Такой принцип маркировки делает тип смеси понятным уже по самому обозначению.

Как разделяют мелкозернистые и крупнозернистые смеси

На странице 4 в таблице 1 приведены значения прохода на первичном контрольном сите для различных размеров смеси. Если значение прохода превышает установленное, смесь относят к мелкозернистым. Если не превышает — к крупнозернистым. В приложении Б на странице 11 дан графический пример для смеси с номинально максимальным размером 11,2 мм, где показано расположение контрольных точек зернового состава и линии максимальной плотности.

Требования к щебню, песку и минеральному порошку

Щебень, входящий в состав смеси, должен соответствовать ГОСТ 32703 или ГОСТ 32826. На странице 5 в таблице 2 приведены требования к содержанию дробленых зерен в щебне из гравия, количеству пустот в песке, эквиваленту песка и содержанию зерен пластинчатой и игловатой формы в зависимости от условий движения. Для экстремально тяжелых условий движения стандарт требует наиболее строгих показателей. Природный и дробленый песок должны соответствовать ГОСТ 32824 или ГОСТ 32730, а минеральный порошок — ГОСТ 32761. Допускается применение материала из системы пылеулавливания частично или полностью вместо минерального порошка при наличии соответствующего обоснования.

Какие требования предъявляются к битумному вяжущему

Назначение допустимых марок битумного вяжущего выполняют по ГОСТ Р 58400.3 с учетом максимальных и минимальных расчетных температур слоя, условий движения и средней прогнозируемой скорости транспортного потока. Само битумное вяжущее должно соответствовать ГОСТ Р 58400.1 или ГОСТ Р 58400.2. Стандарт также допускает применение переработанного асфальтобетона RAP в соответствии с нормативными документами.

Требования к зерновому составу смеси

На страницах 6 и 7 в таблице 3 приведены требования к зерновому составу минеральной части смеси в зависимости от номинально максимального размера заполнителя. Для каждого типоразмера смеси установлены допустимые диапазоны прохода через контрольные сита. Например, для смеси SP-11 проход через сито 11,2 мм должен составлять от 90 до 100 процентов, через сито 8,0 мм — не более 90 процентов, через сито 2,0 мм — от 28 до 58 процентов, а через сито 0,063 мм — от 2,0 до 10,0 процента. Эти интервалы обеспечивают формирование правильного минерального каркаса смеси.

Какие объемные свойства считаются обязательными

На странице 7 в таблице 4 приведены требования к объемным свойствам. Асфальтобетон должен соответствовать нормам по содержанию воздушных пустот при начальном, проектном и максимальном числе оборотов вращательного уплотнителя, а также по содержанию пустот в минеральном заполнителе, пустот, наполненных битумным вяжущим, и по отношению пыль и вяжущее. При проектном числе оборотов уплотнителя содержание воздушных пустот должно составлять 4 ± 0,3 процента. Минимальное содержание пустот в минеральном заполнителе зависит от размера смеси и находится в диапазоне от 11,5 до 16,2 процента. Для большинства смесей содержание пустот, наполненных битумным вяжущим, должно быть от 65 до 78 процентов для легких условий и от 65 до 75 процентов для нормальных, тяжелых и экстремально тяжелых условий.

Что важно учитывать по таблице объемных свойств

В примечаниях к таблице 4 указаны важные ограничения. Не рекомендуется проектировать смеси, у которых содержание пустот в минеральном заполнителе превышает требуемое значение более чем на 2 процента. Для смесей с номинально максимальным размером 31,5 мм допускается снижать нижний предел ПНБ до 64 процентов. Для смесей с размером 8,0 мм и 4,0 мм при нормальных условиях движения установлены специальные диапазоны ПНБ. Также для мелкозернистых смесей, кривая зернового состава которых проходит выше точки первичного контрольного сита, отношение пыль и вяжущее должно составлять от 0,6 до 1,2.

Требования к водостойкости и эксплуатационным характеристикам

Коэффициент водостойкости TSR запроектированной смеси при содержании воздушных пустот 7 ± 0,5 процента должен быть не менее 0,80. Для смеси SP-32 допускается определять его при содержании воздушных пустот 7 ± 1 процент. Для асфальтобетонов, проектируемых для тяжелых и экстремально тяжелых условий движения, рекомендуется дополнительно определять число текучести или стойкость к колееобразованию. На странице 7 в таблице 5 указано, что для тяжелых условий движения число текучести должно быть не менее 190 циклов, а глубина колеи — не более 3,5 мм. Для экстремально тяжелых условий требования составляют не менее 740 циклов и не более 2,5 мм соответственно.

Какие показатели рекомендуются для набора статистики

Стандарт отдельно указывает, что для тяжелых и экстремально тяжелых условий движения рекомендуется накапливать статистику по дополнительным характеристикам. К ним относятся ползучесть, предел прочности при непрямом растяжении и усталостные свойства. Эти показатели не являются обязательными в том же объеме, что число текучести или глубина колеи, но их оценка помогает лучше прогнозировать долговечность покрытия.

Как рассчитывают количество приложений расчетной нагрузки

В приложении А на странице 10 приведена методика расчета количества приложений расчетных нагрузок, равных 115 кН. Расчет ведут через переводной коэффициент, который зависит от отношения расчетной одноосной нагрузки к 115 кН и возводится в четвертую степень. Этот подход нужен для приведения фактических нагрузок к нормативной модели АК-11,5 и последующей классификации смеси по условиям движения.

Рекомендации по применению смесей

В приложении В на странице 12 приведены рекомендации по использованию смесей в различных слоях дорожной одежды. Для верхнего слоя покрытия рекомендуются SP-22 для тяжелых и экстремально тяжелых условий движения, SP-16 для всех категорий, SP-11 для легких, нормальных и тяжелых условий и SP-8 для легких и нормальных условий. Для нижнего слоя покрытия рекомендуются SP-32, SP-22 и SP-16 в зависимости от условий движения. Для слоя основания применяют SP-22 и SP-32. Для ненагруженных участков, тротуаров, пешеходных зон и площадей рекомендуется использовать SP-8 и SP-4.

Какие методы испытаний применяют по ГОСТ Р 58401.1-2019

На странице 8 в таблице 6 перечислены методы контроля всех основных показателей. Содержание вяжущего определяют по ГОСТ Р 58401.15 или ГОСТ Р 58401.19, зерновой состав — по ГОСТ 33029, содержание воздушных пустот — по ГОСТ Р 58401.3 и ГОСТ Р 58401.8, содержание пустот в минеральном заполнителе и пустот, наполненных битумным вяжущим, а также отношение пыль и вяжущее — по формулам ГОСТ Р 58401.3. Коэффициент водостойкости определяют по ГОСТ Р 58401.18, число текучести — по ГОСТ Р 58401.21, глубину колеи — по ГОСТ Р 58406.3, ползучесть и предел прочности при непрямом растяжении — по ГОСТ Р 58401.7, усталостные свойства — по ГОСТ Р 58401.11 или нормативному документу.

Требования безопасности и охраны окружающей среды

Раздел 7 стандарта посвящен безопасности. В качестве эффективных мер защиты окружающей среды названы герметизация оборудования, предотвращение разливов органических вяжущих материалов и периодическая смена пылеулавливающих фильтров. При работе со смесями необходимо использовать защитную одежду и перчатки, соблюдать требования пожарной и производственной безопасности. Материалы для приготовления асфальтобетона относятся к малоопасным веществам четвертого класса опасности, а удельная эффективная активность естественных радионуклидов в минеральной части смесей не должна превышать значений, установленных ГОСТ 30108.

Практическое значение ГОСТ Р 58401.1-2019

ГОСТ Р 58401.1-2019 является базовым стандартом для проектирования асфальтобетонных смесей по системе объемно-функционального проектирования. Он объединяет требования к минеральным материалам, битумному вяжущему, зерновому составу, объемным характеристикам и эксплуатационным свойствам. Для дорожных лабораторий, производителей асфальтобетона, проектировщиков и подрядчиков этот документ служит основой для подбора стабильных и долговечных смесей с учетом реальных условий движения и эксплуатации покрытия.

Вывод

ГОСТ Р 58401.1-2019 — это ключевой нормативный документ для асфальтобетонных дорожных смесей SP, спроектированных по системе объемно-функционального проектирования. Стандарт устанавливает требования к исходным материалам, классификации смесей, зерновому составу, объемным свойствам, водостойкости, стойкости к колееобразованию и методам контроля. Для современного дорожного строительства этот ГОСТ важен как практическая база для выпуска и применения асфальтобетона, рассчитанного на конкретные транспортные нагрузки и условия эксплуатации.

ДЕЙСТВУЕТ ВЗАМЕН ПНСТ 114—2016