Вторичное использование гранулята старого асфальтобетона в составе асфальтобетонных смесей

Авторы: Канд. техн. наук, заместитель директора по качеству, руководитель НИЦ ОАО «АБЗ-1» Н.В. Майданова,
заместитель начальника лаборатории по производству ОАО «АБЗ-1» С.А. Шибалов

Ссылка на источник: Росавтодор 

В документе рассматриваются особенности вторичного использования гранулята старого асфальтобетона (RAP) в составе новых асфальтобетонных смесей. Подчёркивается, что данный материал представляет собой ценный ресурс, содержащий как минеральные компоненты, так и битумное вяжущее, что делает его перспективным для повторного применения в дорожном строительстве. Актуальность темы обусловлена значительными объёмами снимаемого асфальтобетона при ремонте дорог и необходимостью повышения эффективности использования ресурсов.

Авторы отмечают, что длительное время переработанный асфальтобетон практически не использовался и складировался, создавая экологические и экономические проблемы. Однако с развитием технологий переработки и накоплением опыта в различных странах вторичное использование гранулята получило широкое распространение. В настоящее время эта технология активно внедряется и в России, сопровождаясь проведением исследований, обменом международным опытом и реализацией пилотных проектов.

В работе подробно рассматриваются требования к качеству гранулята и его однородности. Для эффективного использования материала необходимо проводить предварительный анализ, включающий определение содержания битума, гранулометрического состава и характеристик минеральной части. Отмечается, что неоднородность гранулята является одним из ключевых факторов, влияющих на свойства конечной смеси, поэтому важным этапом является сортировка и контроль качества исходного материала.

Особое внимание уделяется технологиям введения гранулята в асфальтобетонные смеси. Наиболее распространённым является использование переработанного материала при производстве горячих смесей на асфальтобетонных заводах. Для этого применяются установки непрерывного и циклического действия, оснащённые дополнительным оборудованием для подачи и дозирования гранулята. При этом важной задачей является предотвращение перегрева материала, поскольку высокие температуры могут привести к выгоранию битума и ухудшению свойств смеси.

В документе также рассматриваются ограничения по содержанию гранулята в смеси. Его доля определяется степенью однородности материала и требованиями к конечным характеристикам асфальтобетона. При увеличении содержания RAP возрастает необходимость более тщательного подбора состава смеси и применения дополнительных технологий, направленных на восстановление свойств состаренного битума.

В заключение делается вывод, что вторичное использование гранулята старого асфальтобетона является эффективным направлением развития дорожной отрасли. При правильной организации технологического процесса, контроле качества исходного материала и соблюдении нормативных требований возможно получение асфальтобетонных смесей с высокими эксплуатационными характеристиками. Это позволяет снизить затраты на строительство и ремонт дорог, а также уменьшить негативное воздействие на окружающую среду за счёт сокращения объёмов отходов.