ГОСТ Р 58422-2021 Дороги автомобильные общего пользования. ЗАЩИТНЫЕ СЛОИ И СЛОИ ИЗНОСА ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД. Технические требования

Стандарт распространяется на нежесткие дорожные одежды и задает требования к материалам, технологиям и эксплуатационным характеристикам таких слоев. Дата введения стандарта — 1 сентября 2021 года.

Защитные слои и слои износа дорожных одежд по ГОСТ Р 58422.1-2021

Защитные слои и слои износа дорожных одежд — это важнейшие элементы верхней части покрытия, которые напрямую воспринимают воздействие колес транспорта, влаги, температурных перепадов и других внешних факторов. В ГОСТ Р 58422.1-2021 подробно описано, какие технологии и материалы допускается использовать при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании автомобильных дорог общего пользования.

Главная задача защитного слоя — сохранить верхний слой покрытия от разрушения и снизить влияние погодно-климатических факторов. В документе указано, что такой слой обычно имеет толщину от 0,5 до 3,0 см и не учитывается при расчете конструктивных слоев дорожной одежды. Слой износа выполняет иную функцию: это верхний замыкающий слой, который принимает на себя основной эксплуатационный износ и подлежит периодическому восстановлению в процессе эксплуатации дороги.

Стандарт делит технологии устройства на холодные и горячие. К холодным относятся шероховатая поверхностная обработка на битумной эмульсии, защитные слои из литых эмульсионно-минеральных смесей медленного и быстрого формирования, а также комплексная поверхностная обработка. К горячим относятся защитный слой из горячей битумоминеральной смеси с мембраной, шероховатая поверхностная обработка с битумным вяжущим и обработанным щебнем, а также слои износа из БМОС, горячих асфальтобетонных смесей и щебеночно-мастичных асфальтобетонов. Пропиточные составы стандарт также допускает и относит их к холодной технологии.

При выборе технологии ГОСТ требует учитывать безопасность движения, интенсивность транспортного потока, климат района и расчетный срок службы слоя. Защитные и износные слои допускается устраивать только на дорожных одеждах с требуемой прочностью, при этом коэффициент прочности должен быть не менее 1,0. Перед устройством слоя необходимо выполнить подготовительные работы: устранить повреждения, ликвидировать колеи, заделать трещины и при необходимости выполнить холодное фрезерование. Для защищающих и комбинированных пропиточных материалов рекомендована обработка не чаще двух раз за межремонтный срок.

Отдельное внимание в стандарте уделено материалам. Для шероховатой поверхностной обработки применяют битумные и битумно-полимерные эмульсии, а также щебень с высокими показателями прочности, морозостойкости и износостойкости. Для ЛЭМС установлены три типа смесей по гранулометрическому составу, а также требования к времени перемешивания, времени отвердения, адгезии и стойкости к мокрому истиранию. Для защитных слоев из горячих битумоминеральных смесей нормируются зерновой состав, содержание воздушных пустот, водостойкость и температурные режимы при отгрузке и укладке.

Практически важен и раздел об области применения технологий. Например, комплексная поверхностная обработка рекомендована при интенсивности движения от 3000 до 10000 автомобилей в сутки по наиболее загруженной полосе в дорожно-климатических зонах II–V. Слои из БМОС рекомендованы при интенсивности до 3000 автомобилей в сутки в зонах I–V, а нанесение дорожных пропиточных материалов — в зонах II–V. В приложении А также приведены рекомендации по выбору материала в зависимости от условий движения и минимально требуемого коэффициента сцепления.

С точки зрения безопасности и экологии ГОСТ требует соблюдения норм охраны труда, пожарной безопасности, санитарных требований к воздуху рабочей зоны и контроля выбросов. Кроме того, ограничивается удельная эффективная активность естественных радионуклидов в применяемых материалах: до 740 Бк на кг — для работ в пределах населенных пунктов и зон перспективной застройки, свыше этого значения и до 1500 Бк на кг — для работ вне таких зон. Среди природоохранных мер отдельно названы герметизация оборудования и предотвращение утечек битумных вяжущих.

Вывод

ГОСТ Р 58422.1-2021 — это базовый документ для подбора технологий защитных слоев и слоев износа дорожных одежд. Он помогает определить, какой материал и какой способ устройства подходят для конкретной дороги с учетом нагрузки, климата, требований к сцеплению, долговечности и безопасности. Для дорожных организаций, проектировщиков и подрядчиков этот стандарт важен как практическое руководство по выбору ШПО, ЛЭМС, БМСМ, БМОС и пропиточных составов при продлении срока службы дорожного покрытия.